Gran Premio Europa - Nurburgring

Buen ambiente en los momentos previos al Gran Premio. M. Schumacher dió una vuelta al circuito de Nürburgring en un Ferrari de calle, tal circuito llevará en una de sus curvas el nombre del piloto alemán. Había unos 18º C en ambiente, 27º C en pista, humedad de 58%, y viento a tener en cuenta. Este domingo ya tiene ganadores españoles, como Javi Villa en la categoría GP2, y Dani Campos en la Fórmula BMW.

Caían algunas gotas antes de la carrera. Vuelta muy lenta para colocarse en posición de L. Hamilton. Fernando Alonso ve complicado el podio porque los dos Ferraris van mas largo que él, y se enteraba que había predicción de agua a las 2:10 hora española. Ya todo estaba preparado para la salida de este Gran Premio en principio a dos paradas.

Salida muy accidentada, y las previsiones se cumplieron, comenzó a llover durante la primera vuelta de la carrera, y de manera torrencial. Button, Hamilton, Sutil, Liuzzi se salieron en la segunda vuelta en la primera curva de pista, otros como Fisichella se salían por otras zonas de pista cuando aún llevaba neumáticos lisos. Hamilton curiosamente fue ayudado por una grua y continuó la carrera, cuando en realidad cuando sale un piloto de pista debe ser ayudado por comisarios de pista, una grúa es solo para retirar, no para reponer. Un total descontrol y el propio peligro de la situación de la pista hizo que se sacara bandera roja, dejando como lider provisional al debutante Markus Winkelhock.

En bandera roja, todos los pilotos se sitúan en parrila de salida con las posiciones que llevaran justo antes de la anulación temporal de la prueba. Los abandonos son Button, Liuzzi, Sutil, Rosberg y Speed. A las 14:35 se esperaba la reanudación de la carrera, pero había predicciones que para las 14:37 hubiera de nuevo lluvia.

Vuelta a la carrera, el coche de seguridad seguido por los pilotos, daba vueltas hasta que Lewis Hamilton recuperara la vuelta perdida que tenía. El inglés, entró en Boxes para poner neumáticos secos, momento en el que el coche de seguridad al paso por esta zona, se retiró y se relanzó de nuevo la carrera.

M. Winkelhock era rápidamente superado por Massa y Alonso, y por bastantes coches que iban detrás, mientras que Hamilton tenía bastantes dificultades para controlar el coche con neumáticos secos cuando la pista aún estaba mojada. Los hombres de cabeza, F. Massa y F. Alonso, entraron en la vuelta 12 para cambiar los neumáticos a seco, ya que la pista se secaba rápidamente. Poco después el debutante Markus Winkelhock debe abandonar, ya que el motor de su Spyker Ferrari comenzó a arder.

Entre tanto, el finlandés K. Raikkonen iba dando alcance al piloto asturiano, lo que le complicaba el podio. A falta de 41 vueltas, N. Heidfield tiene un pequeño choque con R. Schumacher, haciendo que el alemán abandone la carrera, y en la siguiente vuelta le acompaña Sato. Aún así, el incidente será investigado y seguramente Heidfield sancionado en el siguiente Gran Premio.

Pasadas 25 vueltas, F. Alonso consigue ir despegándose de Kimi Raikkonen, que le iba ganando terreno hasta hace poco. La carrera se vuelve un poco monótona, hasta que Lewis Hamilton comienza a remontar posiciones, pasando a Fisichella, piloto de Renault, y justo una vuelta después el Ferrari de Raikkonen dice basta y se retira del Gran Premio.

Hamilton pasa a Trulli, a falta de 23 vueltas para el final, coincidiendo con la parada en boxes de Alonso, mientras que Massa paraba una vuelta más tarde. El piloto inglés, después de 4 vueltas, da cuenta del piloto brasileño Barrichello, ocupando ya la 10ª posición.

Tan sólo restaban 12 vueltas del circuito de Nurburgring, cuando se da una predicción de lluvia para 7 minutos después, cuando F. Alonso estaba recortando distancias con F. Massa, que lo tenía a unos 4.8 segundos. El presagio se cumplió, algo que al piloto asturiano podría no venirle bien en su remontada, obligando a cambiar los neumáticos de seco por otros intermedio a falta de 8 vueltas.

Ambos pilotos entraron en Boxes, Fernando un poco después por la diferencia que tenía de esos 4-5 segundos con el piloto de Ferrari, pero en 2 vueltas el ovetense le dió alcance con una diferencia de 1.2 segundos. Hubo un gran duelo, el brasileño se resistía ante los ataques de F. Alonso, hasta que en la vuelta 55 lo consiguió, pero teniendo un pequeño toque con F. Massa. Una vez más, Alonso demuestra que tiene gran destreza sobre mojado.

Hamilton por su cuenta, alcanzó a los Renault, consiguiendo pasar a Fisichella, pero por falta de tiempo material no pudo sobrepasar a Kovalainen, algo que le habría valido para sumar un punto.

A la llegada de Alonso, señala el lateral de su MP4-22, donde teniá las marcas de neumáticos del Ferrari de F. Massa, señalando el coche del mismo y haciendo un gesto con el dedo de NO. En la zona de pesaje, el asturiano saluda al piloto de Ferrari, pero le da una gran reprimenda por el choque que tuvieron, enfadándose considerablemente el brasileño.

A la vista de las imágenes, el choque es simplemente un lance de carrera, y no fue grave para ninguno de los dos, algo que es desmesurado para el sermón que le echó el piloto asturiano a F. Massa.

Una vez ya en la rueda de prensa, F. Alonso reconoció que se excedió, ya que estaba bastante nervioso por la prueba tan accidentada y complicada, pidiéndole disculpas a F. Massa.

Por su parte, el piloto brasileño comentó en tal rueda:

Me quedé sorprendido cuando Fernando vino a recriminarme el choque, cuando yo en ningún momento quiero que ocurra nada, ni lo quise aquí, ni lo quise en Barcelona.

En resumen, el circuito de Nurburgring tiene bien ganado su nombre de Infierno Verde, ya que ha sido una carrera muy complicada, con bastantes abandonos, pero que le ha servido a F. Alonso para ganar 10 puntos, y quedarse a tan sólo 2 del piloto británico, que aún lidera el Mundial.

Destacar también el buen fin de semana para el deporte español, ganadores en distintas variantes del motor, Javi Villa en la categoría GP2, Dani Campos en la Fórmula BMW y Fernando Alonso en F1.

Fin Carrera Nurburgring:

F. Alonso, F. Massa, M. Webber, A. Wurz, N. Heidfield, R. Kubica, H. Kovalainen, Hamilton, G. Fisichella, Barrichelo, A. Davidson, J. Trulli. El resto de pilotos abandonaron.