Gran Premio Hungaroring.
Escrito por Dani en Carreras
Todo el padock revuelto por la decisión de sancionar a F. Alonso de la FIA, y todo lo que rodea, como que Hamilton apagó la radio para no escuchar al equipo, y en una rueda de prensa que se dio en el motor-home de McLaren el piloto inglés apareció cuando quiso y echando leña al fuego.
En la salida F. Alonso pierde posicion con Kubica, y una vuelta después con Webber, aunque las recupera rápidamente en las siguientes vueltas. Se queda detras de R. Schumacher durante bastantes vueltas. Mientras K. Raikkonen alcanza a L. Hamilton, que le presionó durante muchos giros, en uno de ellos J. Button tuvo que abandonar, y posteriormente A. Davidson por un toque con un Renault, mientras que V. Liuzzi entraba en boxes pero para abandonar.
Con una estrategia de parada, F. Alonso adelanta en boxes a R. Schumacher. Tras otra parada de Kubica, el piloto asturiano se coloca cuarto y tiene a tiro a Heidfield, aunque al final no pudo ser.
La carrera ha ido como esperaba, el podio quedaba lejos porque es dificil adelantar en este circuito, y al final cuarto pues era algo que predecía. Con todo este fin de semana he perdido una oportunidad muy clara para el liderato del campeonato, pero bueno sigue abierta la lucha, y en la siguiente carrera se verá que ocurre.
F. Alonso
Fin de carrera: L. Hamilton, K. Raikkonen, N. Heidfield, F. Alonso, R- Kubica, R. Schumacher, N. Rosberg, H. Kovalainen, M. Webber, J. Trulli, D. Coulthard, G. Fisichella, F. Massa, A. Wurz, T. Sato, S. Vettel, A. Sutil, R. Barrichello. Abandonaron cuatro pilotos.
Clasificación campeonato: L. Hamilton (80 pts), F. Alonso (72 pts), K. Raikkonen (60 pts), F. Massa (59 pts).
Próxima Cita: 26 Agosto. Turquía.
Clasificación Hungaroring
Escrito por Dani en Carreras
Bastante viento y meteorología incierta para la sesión de clasificación, que la abría el Spyker de A. Sutil. Vuelven dos pilotos, S. Vettel y S. Yamamoto.
De una reunión de Charlie Waiting con los pilotos, salió la decisión del director del campeonato que ningún coche podrá ser remolcado por una grúa para poder reanudar una carrera, como ocurrió con L. Hamilton en Nuburgring.
Además, los comisarios de pista tendrán potestad para ordenar al piloto que apague el motor si no lo pueden ayudar a ponerlo en pista simplemente empujando.
En la primera parte de la sesión los primeros seis eliminados son:
J. Button, Barrichello, T. Sato, S. Vettel, A. Sutil, S. Yamamoto
En la segunda parte, un error por parte de Ferrari impide que F. Massa salga del pit lane, porque no le cargaron con suficiente carburante como para completar dos vueltas, una para llegar hasta meta y la correspodiente a la cronometrada. Quedan eliminados: D. Coulthard, N. Kovalainen, A. Wurz, F. Massa, A. Davidson, V. Liuzzi.
En la última parte de la sesión, donde se jugaba lo más importante, los equipos andaban muy nerviosos, en los cambios de neumáticos, manguera de gasolina, etc. Esto afectaba al equipo McLaren-Mercedes, donde sus mecánicos hicieron que en la primera parada de F. Alonso tuviera un problema con una de los lazos de las mantas para los neumáticos, con una larga parada para situarlo en buena posición en pista para no encontrar tráfico.
Pero mucho peor fue la segunda parada, que será la polémica del Gran Premio, en la que el piloto asturiano estaba parado esperando que le dieran la orden de salida, pero L. Hamilton hacia cola detrás de él. Esta larga espera le impidió pasar por meta a tiempo para realizar una vuelta de crono.
Esto hizo que en todo el equipo hubiera caras muy serias, a pesar de haber conseguido la primera línea para la salida de mañana. Esto traerá nuevas declaraciones con críticas hacia todos lados.
Sea como fuera, pole para F. Alonso, la 2ª en este Campeonato, la 17ª en su carrera.
La parrilla de salida para mañana: F. Alonso, L. Hamilton, N. Heidfield, K. Raikkonen, N. Rosberg, R. Schumacher, R. Kubica, G. Fisichella, J. Trulli, M. Webber, D. Coulthard, N. Kovalainen, A. Wurz, F. Massa, A. Davidson, V. Liuzzi, J. Button, Barrichello, T. Sato, S. Vettel, A. Sutil, S. Yamamoto.
Gran Premio Europa - Nurburgring
Escrito por Dani en Carreras
Buen ambiente en los momentos previos al Gran Premio. M. Schumacher dió una vuelta al circuito de Nürburgring en un Ferrari de calle, tal circuito llevará en una de sus curvas el nombre del piloto alemán. Había unos 18º C en ambiente, 27º C en pista, humedad de 58%, y viento a tener en cuenta. Este domingo ya tiene ganadores españoles, como Javi Villa en la categoría GP2, y Dani Campos en la Fórmula BMW.
Caían algunas gotas antes de la carrera. Vuelta muy lenta para colocarse en posición de L. Hamilton. Fernando Alonso ve complicado el podio porque los dos Ferraris van mas largo que él, y se enteraba que había predicción de agua a las 2:10 hora española. Ya todo estaba preparado para la salida de este Gran Premio en principio a dos paradas.
Salida muy accidentada, y las previsiones se cumplieron, comenzó a llover durante la primera vuelta de la carrera, y de manera torrencial. Button, Hamilton, Sutil, Liuzzi se salieron en la segunda vuelta en la primera curva de pista, otros como Fisichella se salían por otras zonas de pista cuando aún llevaba neumáticos lisos. Hamilton curiosamente fue ayudado por una grua y continuó la carrera, cuando en realidad cuando sale un piloto de pista debe ser ayudado por comisarios de pista, una grúa es solo para retirar, no para reponer. Un total descontrol y el propio peligro de la situación de la pista hizo que se sacara bandera roja, dejando como lider provisional al debutante Markus Winkelhock.
En bandera roja, todos los pilotos se sitúan en parrila de salida con las posiciones que llevaran justo antes de la anulación temporal de la prueba. Los abandonos son Button, Liuzzi, Sutil, Rosberg y Speed. A las 14:35 se esperaba la reanudación de la carrera, pero había predicciones que para las 14:37 hubiera de nuevo lluvia.
Vuelta a la carrera, el coche de seguridad seguido por los pilotos, daba vueltas hasta que Lewis Hamilton recuperara la vuelta perdida que tenía. El inglés, entró en Boxes para poner neumáticos secos, momento en el que el coche de seguridad al paso por esta zona, se retiró y se relanzó de nuevo la carrera.
M. Winkelhock era rápidamente superado por Massa y Alonso, y por bastantes coches que iban detrás, mientras que Hamilton tenía bastantes dificultades para controlar el coche con neumáticos secos cuando la pista aún estaba mojada. Los hombres de cabeza, F. Massa y F. Alonso, entraron en la vuelta 12 para cambiar los neumáticos a seco, ya que la pista se secaba rápidamente. Poco después el debutante Markus Winkelhock debe abandonar, ya que el motor de su Spyker Ferrari comenzó a arder.
Entre tanto, el finlandés K. Raikkonen iba dando alcance al piloto asturiano, lo que le complicaba el podio. A falta de 41 vueltas, N. Heidfield tiene un pequeño choque con R. Schumacher, haciendo que el alemán abandone la carrera, y en la siguiente vuelta le acompaña Sato. Aún así, el incidente será investigado y seguramente Heidfield sancionado en el siguiente Gran Premio.
Pasadas 25 vueltas, F. Alonso consigue ir despegándose de Kimi Raikkonen, que le iba ganando terreno hasta hace poco. La carrera se vuelve un poco monótona, hasta que Lewis Hamilton comienza a remontar posiciones, pasando a Fisichella, piloto de Renault, y justo una vuelta después el Ferrari de Raikkonen dice basta y se retira del Gran Premio.
Hamilton pasa a Trulli, a falta de 23 vueltas para el final, coincidiendo con la parada en boxes de Alonso, mientras que Massa paraba una vuelta más tarde. El piloto inglés, después de 4 vueltas, da cuenta del piloto brasileño Barrichello, ocupando ya la 10ª posición.
Tan sólo restaban 12 vueltas del circuito de Nurburgring, cuando se da una predicción de lluvia para 7 minutos después, cuando F. Alonso estaba recortando distancias con F. Massa, que lo tenía a unos 4.8 segundos. El presagio se cumplió, algo que al piloto asturiano podría no venirle bien en su remontada, obligando a cambiar los neumáticos de seco por otros intermedio a falta de 8 vueltas.
Ambos pilotos entraron en Boxes, Fernando un poco después por la diferencia que tenía de esos 4-5 segundos con el piloto de Ferrari, pero en 2 vueltas el ovetense le dió alcance con una diferencia de 1.2 segundos. Hubo un gran duelo, el brasileño se resistía ante los ataques de F. Alonso, hasta que en la vuelta 55 lo consiguió, pero teniendo un pequeño toque con F. Massa. Una vez más, Alonso demuestra que tiene gran destreza sobre mojado.
Hamilton por su cuenta, alcanzó a los Renault, consiguiendo pasar a Fisichella, pero por falta de tiempo material no pudo sobrepasar a Kovalainen, algo que le habría valido para sumar un punto.
A la llegada de Alonso, señala el lateral de su MP4-22, donde teniá las marcas de neumáticos del Ferrari de F. Massa, señalando el coche del mismo y haciendo un gesto con el dedo de NO. En la zona de pesaje, el asturiano saluda al piloto de Ferrari, pero le da una gran reprimenda por el choque que tuvieron, enfadándose considerablemente el brasileño.
A la vista de las imágenes, el choque es simplemente un lance de carrera, y no fue grave para ninguno de los dos, algo que es desmesurado para el sermón que le echó el piloto asturiano a F. Massa.
Una vez ya en la rueda de prensa, F. Alonso reconoció que se excedió, ya que estaba bastante nervioso por la prueba tan accidentada y complicada, pidiéndole disculpas a F. Massa.
Por su parte, el piloto brasileño comentó en tal rueda:
Me quedé sorprendido cuando Fernando vino a recriminarme el choque, cuando yo en ningún momento quiero que ocurra nada, ni lo quise aquí, ni lo quise en Barcelona.
En resumen, el circuito de Nurburgring tiene bien ganado su nombre de Infierno Verde, ya que ha sido una carrera muy complicada, con bastantes abandonos, pero que le ha servido a F. Alonso para ganar 10 puntos, y quedarse a tan sólo 2 del piloto británico, que aún lidera el Mundial.
Destacar también el buen fin de semana para el deporte español, ganadores en distintas variantes del motor, Javi Villa en la categoría GP2, Dani Campos en la Fórmula BMW y Fernando Alonso en F1.
Fin Carrera Nurburgring:
F. Alonso, F. Massa, M. Webber, A. Wurz, N. Heidfield, R. Kubica, H. Kovalainen, Hamilton, G. Fisichella, Barrichelo, A. Davidson, J. Trulli. El resto de pilotos abandonaron.
Gran Premio de Silverstone 2007
Escrito por Dani en Carreras
F. Massa tuvo problemas a la salida del Gran Premio, quedandose calado justo en el momento de la salida, que tuvo que ser abortada. Salió desde el Pit Lane. Se situó en la posición número 20,
En la vuelta 14, cuando Massa habia remontado hasta la 9º posición, K. Raikkonen atacaba a L. Hamilton, donde por poco se tocaron sus coches, y reduciendo F. Alonso la distancia de 2.8 s. Raikkonen tomó la posición cuando Hamilton entró a falta de 43 vueltas en boxes, donde cometió un error posiblemente debido a la presión, donde por poco sale antes de tiempo dos veces, con la manguera puesta.
A falta de 42 vueltas, A. Sutil rompe el motor de su Spyker Ferrari.
En la vuelta 19, K. Raikkonen entra a boxes, y Alonso lidera carrera, cambiando el compuesto de neumáticos a blando.
Cuando restaban 28 vueltas, A. Wurz y S. Speed despues de ser doblados por Alonso, se involucran en un choque, del que S. Speed debe retirarse de la carrera. En esta misma vuelta, Raikkonen lidera la carrera, cuando Alonso hace paradaenBoxes.
En la vuelta 43, Raikkonen hace una parada muy rápida en Boxes, con un tiempo de 6.6 segundos, que sumado a la ventaja de unos 27 s. que tenía sobre el piloto asturiano le daba el liderato de la carrera. La diferencia con Alonso se quedó en 3.2 s.
Sólo quedaban 4 pasos por meta cuando V. Liuzzi debe retirarse del Gran Premio, quedandose Toro Rosso sin representación en pista.
Resurge de nuevo K. Raikkonen, con su segunda victoria consecutiva, y con ello todas las ilusiones de Ferrari por el Campeonato. Mencionar una pobre carrera de L. Hamilton, y una espectacular remontada de F. Massa, consiguiendo escalar puestos hasta la 5ª posición.
Era difícil desde la 3º posición, había que remontar, en la parada en boxes hicimos un cambio de estrategia con la pude tomar el liderato, pero lo perdí con Kimi, ya que los Ferrari iban un poco más rápido, lo que hizo que no pudiera conseguir la victoria, pero el segundo puesto me viene bien para reducir en 2 puntos la distancia con mi compañero de equipo.
Fernando Alonso
Fin Carrera de Silverstone:
K. Raikkonen, F. Alonso, L. Hamilton, R. Kubica, F. Massa, N. Heidfield, N. Kovalainen, G. Fisichella, R. Barrichello, J. Button, Coulthard, N. Rosberg, A. Wurz, T. Sato, C. Albers, V. Liuzzi. El resto de pilotos abandonaron.
Gran Premio de Indianapolis 2007
Escrito por Dani en Carreras
Excelente carrera del piloto Lewis Hamilton, vencedor del Gran Premio, y aventajando a Fernando Alonso en 10 puntos en la clasificación de pilotos. Dos victorias, dos poles y siete podios en tan solo siete Grandes Premios hacen que Lewis Hamilton sea la esperanza para los ingleses, que llevan años sin ver un compatriota en lo más alto de la Fórmula 1.
A Alonso se le atraganta. En la vuelta 38 pudo salir del rebufo de Lewis Hamilton y atacar claramente, pero el inglés no estaba dispuesto a ceder la plaza y maniobró para impedírselo al asturiano. Quizá hizo una maniobra de más para no abandonar el primer puesto, algo que disgustó al ovetense, dejándolo claro en la siguiente vuelta con un gesto: alejándose de la estela de Hamilton, y yendo a la parte del muro donde se suelen poner los mecánicos.
Sea como fuere, esta batalla está beneficiando a la escudería por el titulo de constructores, que sitúa a McLaren-Mercedes con 106 puntos, mientras que su inmediato competidor, Ferrari, tiene 71 puntos.
Fin Carrera de Indianápolis:
L. Hamilton, F. Alonso, F. Massa, K. Raikkonen, N. Kovalainen, J. Trulli, Webber, Vettel, G. Fisichella, A. Wurz, A. Davidson, Button, S. Speed, A. Sutil, C. Albers, N. Rosberg, V Liuzzi. El resto de pilotos abandonaron.